Dienstag, 19. September 2023
Monaco - 19. September 2023 - Die Segelyachten von Wally sind seit jeher Ikonen des Stils und der Innovation, die Maßstäbe für Leistung setzen und traditionelles Denken auf den Kopf stellen. Jetzt sind Wissen, Gespür, Präzision und Leidenschaft in ein neues Design eingeflossen, das die Marke in eine neue Richtung lenkt. Es entstand aus dem Ziel, das schnellste Rennboot der Welt zu bauen, das als Einheitsklasse begeistern kann, aber auch in der Lage ist, sich gegen die Elite der IRC- und ORC-Rennen durchzusetzen, indem es schneller segelt und ein niedrigeres Rating hat als alle anderen. Dies ist die wallyrocket51.
Mit 15,5 Metern LÜA liegt die wallyrocket51 genau in der Mitte der klassischen 52-Füßer. Sie ist etwas kürzer als eine TP52, aber dank ihrer innovativen Funktionen, ihrer ultraleichten Verdrängung und ihres bis ins kleinste Detail verfeinerten Rumpfes ist sie in der Lage, alle anderen Boote zu schlagen. Bei der Entwicklung der wallyrocket51 hat Wallys Designteam mit Botin Partners zusammengearbeitet - einem Team, das unter anderem den America's Cup gewonnen hat und mit seinen Yachten 12 aufeinanderfolgende TP52-Saison-Titel, ORC-Weltmeisterschaften und Rolex Maxi Cup-Titel errungen hat.
"Die Idee von Wally war es, eine sehr strenge Einheitsklasse zu schaffen, die reines Racing, Hightech und Spaß bietet, aber auch unter den IRC- und ORC-Wertungsregeln sehr konkurrenzfähig ist", so Adolfo Carrau, Partner bei Botin Partners Naval Architecture. "Das war der Ausgangspunkt. Wir begannen mit einer 52-Fuß-Konstruktion, weil wir mit dieser Größe vertraut sind und weil sie sich unter allen Seebedingungen als wettbewerbsfähig erwiesen hat. Aber das erste Geheimnis des wallyrocket51-Designs ist", scherzt er, "dass es kein 52-Fuß-Schiff ist, sondern ein 51-Fuß-Schiff."
Das ist ein entscheidender Faktor, denn dadurch konnte das Konstruktionsteam den Rumpf, die Unterwasseranbauten und den Segelplan optimieren und erhielt einen Rating-Bonus, der in andere Elemente investiert werden konnte. Dazu gehört eine Verdrängung von nur 6,3 Tonnen im gemessenen Zustand - damit ist sie das leichteste Rennboot auf dem Markt. Das macht die wallyrocket51 reaktionsschnell, superschnell am Wind und gleitfreudig. Während dies normalerweise einen Nachteil in Luv bedeuten würde, nutzt die wallyrocket51 ein Feature, das den America's Cup 2007 dominierte: einen verstellbaren Tab-Trimmer an der Hinterkante des Kiels. Dies erzeugt eine enorme Menge an Auftrieb in Luv auf einem kleineren Kielprofil, was den Widerstand reduziert und eine neutrale Drift erzeugt. Da die Wasserströmung auf das Boot gerichtet ist, wird der Widerstand des Rumpfes erheblich reduziert. Das bedeutet, dass die wallyrocket51 trotz kürzerer Wasserlinie höher und schneller segeln kann als die Konkurrenz.
Vasco Vascotto, einer der erfolgreichsten Regattasegler der Welt, und Guillermo Parada, ein argentinisches Sportboot-Ass, standen dem Projekt als Berater zur Seite. Ihre kombinierte Olympia- und America's-Cup-Erfahrung haben sie hervorragend genutzt, um die wallyrocket51 mit weniger Crew einfacher zu handhaben und mit mehr Spaß zu segeln. Sie waren auch maßgeblich an der Konzeption der kommenden wallyrocket-Einheitsklasseserie beteiligt.
"Mit der wallyrocket51 bauen wir eine Yacht, nach der jeder sucht und die jeder will. Eine Yacht, die in der Lage ist, in allen Regattasegmenten Leistung zu bringen, dabei aber ein Design aufweist, das Spaß macht und die Standards der modernsten Yachten erfüllt und vielleicht sogar übertrifft", so Vasco Vascotto.
"Es war eine unglaublich interessante Herausforderung, an der Entwicklung eines One-Design-Bootes beteiligt zu sein, das nicht nur eine neue Klasse für Wally einführt, sondern auch die wettbewerbsfähigsten Boote in anderen Klassen auf der ganzen Welt herausfordern wird", fügt Guillermo Parada hinzu. "Wir sind sehr zufrieden mit dem Endergebnis, das nicht nur schnell und wettbewerbsfähig sein muss, sondern auch technologisch fortschrittlich, einfach zu segeln und komfortabel zu navigieren, wie alle Wallys!"
Die wallyrocket51 kann mit nur 11 Mann Besatzung gesegelt werden; ein Wasserballastsystem im Heck hilft nicht nur beim Aufrichten, sondern sorgt auch für einen neutraleren Pitch, was die Widerstandsfähigkeit des Rumpfes weiter verbessert. Das System hat ein Fassungsvermögen von 550 Litern, benötigt 80 Sekunden zum Füllen, 60 Sekunden zum Entleeren und nur 10 Sekunden für den Wechsel von einer Seite auf die andere, was das Feintrimmen unter allen Bedingungen zum Kinderspiel macht. Die Kombination von Kieltrimmklappe und Wasserballast ist so ausgelegt, dass der Leistungsgewinn größer ist als der damit verbundene Leistungsverlust. In Kombination mit den Vorteilen bei Länge und Verdrängung wird die wallyrocket51 auf allen Regattabahnen die Nase vorn haben.
Auch die Ergonomie an Deck wurde berücksichtigt, um der kleineren Besatzung gerecht zu werden: Zwei Grinder sorgen mit einem ausgeklügelten Schaltsystem für die Bedienung aller Funktionen, vom Großsegeltrimm bis zur Hydraulik. Der mittschiffs angeordnete Grinder kann auch durch einen Elektromotor ersetzt werden, um die Winschen bei Kurzstreckenregatten anzutreiben.
"Dieses Projekt stellt einen wirklich einzigartigen Ansatz für die Entwicklung eines neuen Bootes dar, das in der heutigen Wettbewerbslandschaft für diese Größe dringend benötigt wird. Die wallyrocket51 liegt uns sehr am Herzen und wir haben jahrelang nach einem Design gesucht, mit dem wir jede Regatta der Welt gewinnen können", sagt Stefano de Vivo, Managing Director von Wally. "Endlich haben wir es geschafft, und wir erwarten eine starke Nachfrage nach der wallyrocket51, sobald die Welt sieht, was sie leistet. Dieses Boot wird all jene Eigner ansprechen, die gerne auf höchstem Niveau regattieren, dies aber auf eine neue und unterhaltsame Weise tun wollen."
Das Konstruktionsteam kennt sich in der Welt der 52-Fuß-Boote bestens aus, und es ist klar, dass dieses Design entwickelt wurde, um zwischen den Bojen sein Bestes zu geben. Aber nicht nur. "Wir haben uns alles angesehen, von Up-and-Down-Kursen bei 6 bis 25 Knoten Wind bis hin zu den klassischen 600-Meilen-Offshore-Rennen wie Rolex Middle Sea, Rolex Giraglia, RORC Caribbean 600 oder Fastnet", erklärt Carrau. "Es ist ein sehr vielseitiges Boot, das sowohl vor dem Wind als auch in Lee und am Wind gut segelt - und es ist nach ISO Cat-A gebaut, so dass es an jedem Offshore-Rennen teilnehmen kann. Unsere Simulationen zeigen, dass das Schiff die Konkurrenz unter IRC oder ORC in jedem dieser Szenarien an Land oder auf See schlagen kann."
Wally hat die wallyrocket51 entwickelt, um ihren Eignern ein Einheitsklasse-Rennboot zur Verfügung zu stellen, mit dem sie Familienausflüge genießen können und gleichzeitig gute Chancen auf Podiumsplätze bei Regatten haben. Die Werft hat dieses fortschrittliche Design innerhalb eines Jahres entwickelt, und es wird erwartet, dass es ein großer Erfolg bei den Seglern sein wird, da das neue Modell Spaß und sportliche Aspekte gut ausbalanciert.
Außerdem setzt die wallyrocket51 auf bewährte, hochmoderne Materialien und Konstruktionsmethoden. Der Rumpf besteht aus vorimprägniertem Carbon mit Corecell, für das Deck wird Nomex als Kern verwendet. Das Rigg stammt von Southern Spars, ist aus hochmodularer Carbonfaser gefertigt und wird mit stehendem Gut von Future Fibres AeroSix ergänzt. Die Segelfläche beträgt 163,9 Quadratmeter in Luv und 361 Quadratmeter in Lee. Die Winschen stammen von Harken Air Winch und die Klemmen von Spinlock.
"Schnell, spaßig, intelligent und revolutionär, wie alle Wallys" schwärmt Luca Bassani, Gründer und Chief Designer von Wally. "Mit dem umgekehrten Vorliek, dem Flushdeck und dem langen Vorsteven gehört die wallyrocket51 sofort zur Familie. Und getreu der Wally-DNA wird sie einige bahnbrechende Innovationen aufweisen, die sie nicht nur zum wettbewerbsfähigsten Boot machen, sondern auch die jährlichen Betriebskosten im Vergleich zu den heutigen Einheitsklassen senken."
Die erste wallyrocket51 ist bereits im Bau und soll 2024 vom Stapel laufen.