miércoles, 18 de octubre de 2023
Fort Lauderdale – 18 de octubre de 2023 – El nuevo wallywhy150 causará sin duda sensación en ocasión del mayor salón náutico en agua del mundo. El wallywhy150, que ha cosechado una respuesta excepcionalmente positiva en el Cannes Yachting Festigal de este año, debutará en USA en el inminente Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) que tendrá lugar del 25 al 29 de octubre de 2023.
“El wallywhy150 se ha desarrollado partiendo del mismo concepto del wallywhy200 más grande y en efecto ambos modelos se concibieron contemporáneamente hace cuatro años”, declara Stefano de Vivo, Managing Director Wally. Tras el éxito cosechado por el wallywhy200 en su debut en 2021 existen todos los motivos para estar entusiasmados con la llegada de su excepcional hermana menor. “Hemos querido ofrecer las mismas características del modelo más grande en dimensiones más reducidas; las decisiones proyectuales nos han permitido crear un yate a motor de 23,99 metros único y sumamente vivible, con espacios interiores y exteriores sin igual y una distribución envidiable. No hemos creído que el volumen inferior fuera un compromiso”, añade De Vivo, “sino más bien un reto y una nueva posibilidad de innovar; con sus 150 toneladas de tonelaje bruto, el wallywhy150 en realidad es una verdadera “astronave”, que explora nuevas fronteras en el sector por debajo de los 24 metros”.
Obviamente hay algunas características del wallywhy200 que resultan fundamentales para el diseño del nuevo wallywhy150. La cabina del armador en la proa, al nivel del puente principal, disfruta de una vista panorámica ininterrumpida a 270 grados, y hay una referencia al salón en un único nivel del wallywhy200 en el extraordinario salón-comedor en dos niveles que lleva directamente a la playita de popa, todo reforzado por el diseño de los interiores firmado por el Studio Vallicelli Design. En el puente superior, un gran salón al aire libre recorre casi toda la longitud del yate –en parte solárium, en parte sala de relajación y en parte área para las fiestas– rematado por el característico techo rígido angular que garantiza sombra y protección de los agentes atmosféricos, extendiéndose sin solución de continuidad por la timonería elevada stealth-style.
No es sólo la estética sorprendente, inconfundible característica Wally, lo que sorprende inmediatamente, sino también la genialidad de los espacios y lo que pueden ofrecer. Las tradicionales notas estilísticas de los yates se cambian por completo para mostrar que un yate puede ser: audaz, brillante y totalmente utilizable para fantásticos días en el mar con la familia y los amigos.
La suite del armador, colocada en la proa, toma todo lo que ofrece la del wallywhy200 y lo transporta al wallywhy150 de menores dimensiones con mínimos compromisos. La cómoda cama matrimonial sigue teniendo amplio espacio que se puede pisar y disfruta de una vista increíble, un verdadero anfiteatro marino para admirar el juego de mar y cielo en continua evolución. Además se puede elegir la opción con una cabina VIP más una doble y una gemela para los invitados o bien la opción con dos cabinas VIP. Pero sea cual sea la distribución que se elija, la vista ininterrumpida y la luz natural en abundancia estarán garantizadas por los grandes ventanales que envuelven el casco y la superestructura.
Volviendo al puente principal, el salón interior se desarrolla en dos niveles conectados por peldaños bajos. La distribución prevé un diván en el nivel superior y la zona comedor en el inferior, pero no es la única solución. “Flexibilidad” es la palabra clave que permite configurar este espacio con originalidad –y obviamente personalizarlo en lo tocante a utilización, materiales y acabados en pleno estilo Wally, garantizando así que cada armador pueda dar a su wallywhy150 un carácter único. Además, para regalar todavía más amplitud a esta zona, existe la opción de una cocina a la vista.
“Es posible elegir las configuraciones más diversas, para satisfacer los diferentes usos que cada armador desea hacer”, explica de Vivo. “Algunos de nuestros clientes lo usarán como “dayboat” y otros como “chase boat”. Y justo ésta es la cuestión: podemos proporcionar una plataforma excepcional y por lo tanto dejar que las personas utilicen la propia imaginación”.
Es difícil identificar los puntos fuertes de un yate que encierra sorpresas e innovaciones en cada rincón, pero la terraza de popa en el puente principal se candidata para desempeñar este papel. “La terraza con vistas al mar está enraizada en el ADN de Wally como la fibra de carbono”, afirma con entusiasmo Luca Bassani, Fundador y Chief Designer de Wally. “Se ha introducido por primera vez a bordo de Tiketitan, donde la popa se había “vaciado” para crear una plataforma en el agua a la cual se asomaba el salón principal situado justo en popa y no en el centro del barco: una distribución que ofrecía un incomparable acceso al agua. En 2012 el concepto de terraza con vistas al mar se ha reinterpretado aún más en el primer wallyace, caracterizado por suite de armador / cabinas VIP de popa que dan a la terraza. Esta sensación de conexión con el mar es uno de los principales elementos que diferencia Wally de los otros barcos y ha estado presente ya desde el comienzo”. Para obtener este efecto, explica Bassani, es necesario tener una visual continua y un ininterrumpido flujo entre interior y exterior. Un concepto que el wallywhy150 hace suyo y amplía para ofrecer una experiencia realmente excepcional en la zona invitados.
“Pero la evolución de la terraza con vistas al mar nunca se detuvo, en efecto se ha transferido a los nuevos wallytender y wallypower: un verdadero hilo rojo que representa al ADN Wally: que uno se encuentre a bordo de un Wally de vela o de un wallywhy, ambos son indiscutiblemente… Wally”, explica Bassani. “Se trata de una solución complicada para proyectar, porque está próxima al agua y requiere un alto nivel de ingenierización para garantizar su seguridad y evitar que pueda ser sumergida por el agua; gracias a nuestra experiencia, en el wallywhy150 esta característica se ha proyectado y realizado de una forma magnífica”.
“El diseño Wally sigue siempre la funcionalidad, por lo tanto el diseño angular de la timonería que recuerda la gama wallypower –y en particular el original wallypower118– es una consecuencia del T-top y resulta casi una feliz coincidencia”, añade Bassani. “Cuando utilizas el mismo tipo de formas, encuentras el mismo tipo de soluciones y también es por esto que hemos elegido un color parecido al del 118. Es como un pequeño homenaje a aquel diseño icónico”.
En lo tocante a la ingenierización, Wally ha podido recurrir no sólo a la propia experiencia en el desarrollo de yates de vela y a motor ultraligeros y geométricamente complejos, sino también a la vasta experiencia del Ferretti Group Engineering Department. El resultado es espectacular, gracias a las enormes superficies acristaladas, que no solo regalan a la suite del armador las envolventes ventanas de proa, marca distintiva de los wallywhy, sino que crean también ventanas de altura completa a los lados del salón.
“Para realizar la estructura se han necesitado atentos estudios”, declara de Vivo, “porque básicamente se trata de una jaula de cristal, pero es necesario tener en cuenta también las tuberías, los conductos del aire acondicionada y los demás elementos que se deben incorporar. Detrás del wallywhy150 existe una atenta planificación y un elevado nivel de ingeniería; la verdad es que también estamos usando un cristal con un espesor que normalmente se encuentra en los yates de 50 o 60 metros, proporcionando una robustez excepcional a la estructura. Una solución insólita para un yate por debajo de los 24 metros”.
El wallywhy150 es original en cada uno de sus aspectos. La bañera de popa se abre por la parte de bajada del salón, creando una gran terraza interior y exterior que discurre ininterrumpidamente del salón superior a proa hasta el mar en popa. El diseño inteligente permite levantar los topes separando así la sección que se baja de la terraza por la parte anterior, creando una barrera en navegación y permitiendo el acceso ilimitado al gua cuando se está anclado. La plataforma de popa hidráulica se puede bajar para botar un tender o para utilizarla como playita sumergida. Su diseño permite no solo el transporte de un gran número de water toys sino también un tender de 3,9 metros.
El wallywhy150 permitirá que los propios armadores vivan largas navegaciones, gracias a una autonomía a velocidad de crucero de casi 400 millas. Equipado con tres Volvo Penta IPS 1350, el wallywhy150 alcanzará una velocidad máxima de 23 nudos, mientras que con los motores estándar Volvo Penta IPS 1200 tocará los 21 nudos. Además tendrá una posibilidad de navegación excepcional. “Es sumamente estable”, explica Bassani, “gracias a la forma del casco, pero también gracias a su construcción, que utiliza el carbono en la parte superior para reducir el peso en alto”. Naturalmente, también se puede optar por un estabilizador para garantizar el máximo confort tanto en navegación como anclado.
La combinación entre diseño de vanguardia, espacios sorprendentes y prestaciones de alto nivel explica por qué un concepto como el del wallywhy150, que evita las convenciones náuticas, se precia ya de una base de apasionados siempre creciente. “El éxito de la gama wallywhy es ya sorprendente, porque Wally nunca ha sido para todos – no tenemos miedo de llevar el diseño funcional más allá de los límites y nos empujamos siempre al máximo”, admite Bassani. “Pero lo que asombra es que muchos clientes que han visitado el wallywhy200 se han quedado realmente sorprendidos por el volumen interior, por la facilidad de utilización y casi quedan chocados por el espacio exterior. Luego todo empieza a tener un sentido”, continua. “Muchos vuelven, después de haber visitado otros barcos incapaces de emocionarlos. Creemos que el wallywhy150, por lo que ofrece en 23,99 metros, obtendrá reacciones todavía más fuertes”.
“Como todos los nuevos Wally”, añade de Vivo, “también el wallywhy150 es revolucionario y hay que verlo, tocarlo, sentirlo y probarlo en primera persona: juzgar sin subir a bordo es muy difícil. Los espacios y los volúmenes son increíbles. El salón, por ejemplo, tiene una altura de más de 2,5 metros”, prosigue, “lo que es desconcertante si se piensa que se trata de un barco por debajo de los 24 metros… no se encuentra ni siquiera en un yate de 70 metros. Y la superestructura está curvada tanto longitudinalmente como transversalmente, creando un efecto semejante al de una cúpula: es simplemente increíble y para creerlo hay que verlo. Hemos pedido mucho a nuestros ingenieros, pero cuando encuentras soluciones de este tipo empiezas a ver muchas oportunidades nuevas e ideas innovadoras que empiezan a desarrollarse, como por ejemplo la de la superestructura. Todo se funde y el resultado es algo realmente nuevo en este sector de mercado sumamente competitivo”.