Lancement de la première unité INFYNITO 80 de Ferretti Yachts dans le nouveau chantier naval de Marina di Ravenna.
jeudi 1 août 2024
Une continuité visuelle entre les intérieurs et les extérieurs, des aménagements innovants et la polyvalence sont les principaux atouts de ce bateau doté d’une surface extérieure couverte supérieure à la moyenne de son segment.
Ravenne, 1er août 2024 – La première unité INFYNITO 80 de Ferretti Yachts, qui sera présentée en avant-première au Cannes Yachting Festival 2024, a été lancée en juillet dans le nouveau site de production de Ravenne du Groupe Ferretti.
Acheté en mars 2023, ce chantier naval - qui sera pleinement opérationnel en 2025 - accueille actuellement cinq lignes de production des marques Ferretti Yachts et Wally, sur lesquelles travaillent quotidiennement déjà 200 personnes.
INFYNITO 80 vient rejoindre INFYNITO 90 dont il partage les caractéristiques : respect de l’environnement, flexibilité sans précédent et configurations innovantes – sans oublier la terrasse All-Season, iconique, un élément architectural très apprécié et lauréat de plusieurs prix prestigieux.
D’autres points forts du yacht résident dans sa polyvalence - avec la possibilité de choisir entre un sundeck ouvert ou semi-fermé - dans sa taille supérieure à la moyenne de son segment et dans son espace extérieur abrité par un toit rigide ou une superstructure.
Avec une longueur hors tout de 23,70 mètres (77ft 9in) et un maître-bau de 6,32 mètres (20ft 9in), INFYNITO 80 de Ferretti Yachts est le fruit du partenariat entre le Comité Stratégique de Produit dirigé par Piero Ferrari et le Département d’Ingénierie du Groupe Ferretti. Le design des extérieurs a été réalisé par l’architecte Filippo Salvetti et celui des intérieurs par le cabinet Ideaeitalia.
INFYNITO 80 intègre également la technologie de gamme F.S.E.A. (Ferretti Sustainable Enhanced Architecture), un ensemble de solutions durables et respectueuses de l’environnement, qui comprend une coque à déplacement rapide, optimisée pour améliorer l'efficacité du carburant et minimiser l’impact environnemental (tout en maintenant de hauts niveaux de performance). Un focus particulier a aussi été mis sur l’utilisation de matériaux verts, tels que des tissus naturels, des cuirs régénérés, des matériaux recyclables et des peintures à l’eau écologiques, mais également un teck lamellaire certifié FSC 5. La version en option présente aussi un système intégré de stockage de l’énergie solaire collectée par des panneaux photovoltaïques installés sur le toit rigide et sur le toit de la terrasse All-Season, ainsi qu’une Banque d’énergie.
Dans cette première unité, l’ambiance choisie pour le design intérieur est contemporaine, inspirée des nuances fraîches de la mer.
Le pont supérieur, qui dans INFYNITO 90 est fermé, est ici remplacé par un sundeck entièrement ouvert, avec un toit rigide qui fournit de l’ombre à toute la salle à manger et au poste de pilotage. La partie arrière du pont supérieur, réservée aux bains de soleil, est équipée de chaises longues indépendantes.
La configuration du pont principal comporte un grand salon aménagé avec deux canapés disposés face à face et un téléviseur qui descend du plafond. La cuisine, qui occupe la partie avant du pont, présente une fenêtre électrique encastrée s’ouvrant sur la terrasse All-Season iconique, un atout de la gamme. Abritée par une extension de la superstructure pour une protection et une intimité accrues, cette terrasse est un espace privé confortable contenant un coin-repas ou un bar et un canapé généreux pour se détendre à l'ombre.
Le pont inférieur accueille quatre cabines d’invités, toutes avec salle de bain attenante, offrant un total de huit couchages. Les quartiers de l’équipage, situés au milieu du bateau, sont accessibles en privé depuis la passerelle située à bâbord et comprennent deux cabines séparées pouvant accueillir trois personnes.
Cette première unité est équipée de deux moteurs MAN V12 d’une puissance de 1400 mHP permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 22 nœuds et une vitesse de croisière de 17 nœuds, alors que la version standard monte des moteurs MAN V12 de 1200 mHP offrant une vitesse de pointe de 20 nœuds et de croisière de 15 nœuds. En outre, avec sa nouvelle coque haute performance, le yacht a une autonomie de 1200 nm à une vitesse de croisière économique de 10 nœuds.