11 de setembro de 2023
Cannes – 11 de setembro de 2023 - É no início da temporada dos salões náuticos de outono que um novo membro da família Wally debutará internacionalmente, mudando a percepção do que se pode esperar de um novo iate com menos de 24 metros. Desde sempre um ponto de referência do design de vanguarda, Wally e suas gamas icônicas terão mais um “membro” wallywhy150.
“wallywhy150 foi desenvolvido com base no conceito do wallywhy200 maior e, com efeito, ambos modelos foram concebidos simultaneamente há quatro anos”, afirma Stefano de Vivo, Diretor-geral da Wally. Após o sucesso obtido por wallywhy200 quando debutou em 2021, existem todos motivos para estar entusiasmado com a ideia da chegada de sua irmã mais pequena. “Quisemos oferecer as mesmas características do modelo maior com dimensões inferiores, as escolhas a nível de projeto nos permitiram criar um motoryacht de 23,99 metros único e muito habitável, seus espaços interiores e exteriores não têm rival e o layout é invejável. Não pensamos que o volume inferior signifique conformar-se”. Acrescenta De Vivo, “mas antes, um desafio e uma nova possibilidade de inovar, com suas 150 toneladas de arqueação bruta, wallywhy150 na realidade é uma “astronave”, explorando novas fronteiras no segmento abaixo dos 24 metros”.
Obviamente, tem algumas características de wallywhy200 que são fundamentais para o design do novo wallywhy150. A cabine principal na proa, ao nível da ponte principal, tem uma vista panorâmica sem fim a 270 graus, tem também uma vista para a sala em um único piso do wallywhy200, no fascinante salão-sala de jantar em dois pisos que leva diretamente para a plataforma de banho a popa, completamente reforçado pelo design de interiores da autoria do Studio Vallicelli Design. Na ponte superior se encontra um grande salão ao ar livre com o comprimento quase total do iate, parte para tomar sol, parte para um chill lounge e outra para festas. Este espaço é coberto por um característico hardtop retangular que garante sombra e proteção contra os agentes atmosféricos, em uma extensão sem possibilidade de aumentar, desde a casa do leme elevada stealth-style.
Não somente a estética é assombrosa, característica inconfundível de Wally, que nos surpreende, mas a genialidade dos espaços e o que podem oferecer o são. Os estilísmos tradicionais do yachting são totalmente revirados para demonstrar como um iate pode ser audaz, brilhante e totalmente utilizável em dias fantásticos no mar com a família e amigos.
A suíte principal, localizada na proa, tem tudo o que oferece a do wallywhy200 e leva para o mais pequeno wallywhy150 com o mínimo de adaptações. A confortável cama de casal tem uma ampla cabeceira e goza da incrível vista, um verdadeiro anfiteatro marítimo para admirar céu e mar em contínua evolução. Pode-se também escolher a opção com cabine VIP com outra dupla e uma gêmea para hóspedes, ou a opção com duas cabines VIP. Mas seja qual for o layout que você escolher, a vista sem interrupção e a luz natural abundante estão garantidas graças às portas de vidro que envolvem o casco e a superestrutura.
De novo na ponte principal, o salão interior se abre em dois pisos conectados por degraus baixos. O layout standard prevê um divã no piso de cima e a zona de jantar no piso inferior, mas não é a única possibilidade. “Flexibilidade” é a palavra-chave que permite configurar este espaço com originalidade e, claro, personalizar para utilização, materiais e acabamentos em total estilo Wally, garantindo que cada proprietário possa dar a seu wallywhy150 um carácter único. Para oferecer ainda mais espaço a esta área, existe a opção com cozinha aberta.
“É possível escolher as configurações mais variadas, de forma a satisfazer os vários usos que cada proprietário deseje dar”, explica de Vivo. “Alguns nossos clientes usarão como dayboat, outros como chase boat. Esta é a situação, nós podemos fornecer uma plataforma excecional e deixar que outras pessoas utilizem sua própria imaginação”.
Identificar os pontos de força de um iate que encerra surpresas e inovações em cada canto é difícil, mas o terraço de popa na ponte principal é a candidata para esse papel. “O terraço sobre o mar se radica no ADN de Wally como a fibra de carbono”, afirma entusiasta Luca Bassani, Fundador e projetista chefe de Wally. “Foi introduzida pela primeira vez a bordo de Tiketitan, onde a popa foi “esvaziada” para criar uma plataforma na água para onde estava virado o salão principal, localizado na popa e não no centro do barco, um layout que oferecia acesso inigualável para a água. Em 2012, o conceito de terraço sobre o mar foi reinterpretado no primeiro Wallyace, que se caracterizava por sua sute principal/cabine VIP de popa abertas para o terraço. Esta sensação de conexão com o mar é um dos principais elementos que diferencia Wally dos outros barcos e se apresenta desde o lançamento”. Para obter esse efeito, explica Bassani, é necessário ter uma vista contínua e um fluxo sem interrupção do interior com o exterior. Um conceito que incorpora e expande para oferecer uma experiência verdadeiramente espetacular na zona de hóspedes.
“Mas a evolução do terraço sobre o mar nunca parou, com efeito, foi transferida para os novos wallytender e wallypower, um verdadeiro fio condutor que representa o ADN Wally, quer a bordo de um Wally à vela ou de um wallyWhy, ambos são sem sombra de dúvida... Wally”, explica Bassani. “Trata-se de uma solução complicada de projetar, porque perto da água e necessita de uma elevada conceção de engenharia para garantir a segurança e evitar que seja submersa por água. Graças a nossa experiência, no wallywhy150, esta característica foi projetada e realizada com maior habilidade possível”.
“O design Wally segue sempre a funcionalidade, por isso o design angular da casa do leme que recorda a gama wallypower e, em particular, o original wallypower118, consequência do T-top e parece quase uma coincidência casual”, acrescenta Bassini. “Quando se utiliza o mesmo tipo de formas, encontra-se o mesmo tipo de resultados e é também por isso, que escolhemos uma cor semelhante à do 118. É também uma homenagem a esse design icônico”.
Em termos de engenharia, Wally pode empregar não só sua experiência no desenvolvimento de iates à vela e a motor ultraleves e geometricamente complexos, mas também a vasta experiência do Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti. O resultado é espetacular devido às enormes superfícies envidraçadas ao longo de todo comprimento de dois pisos nas laterais do salão.
“A realização da estrutura necessitou de estudos atentos”, declara de Vivo, “porque basicamente se trata de uma gaiola de vidro, mas é necessário ter em conta as tubulações, os cabos, as condutas de ar condicionado e outros elementos que devem ser incluídos. Atrás do wallywhy150 há um atento planejamento e alto nível de projetação de engenharia, na verdade usamos um vidro com espessura que normalmente se usa em embarcações de 50 ou 60 metros, dando robustez incrível à estrutura. Uma solução não frequente para iates com menos de 24 metros”.
wallywhy150 é original em todos os prismas. O poço de popa se abre pela parte rebaixada do salão, criando um grande terraço interno e externo que contínua sem interrupção desde o salão superior a proa até o mar a popa. O design inteligente permite içar os bloqueios separando a seção possível de baixar do terraço na parte anterior. Na navegação isso cria uma barreira, permitindo acesso ilimitado para a água quando ancorado. A prancha de popa hidráulica pode ser baixada para a implantação de um tender ou para ser utilizada como plataforma submersa. Seu design permite o transporte de grande quantidade de water toys e de um tender de 3,9 metros.
wallywhy150 permitirá aos proprietários longas navegações graças a velocidade de cruzeiro de cerca 400 milhas. Equipado com três Volvo Penta IPS 1350, wallywhy150 atingirá uma velocidade máxima de 23 nós, já com os motores padrão Volvo Penta IPS 1200 chegará aos 21 nós. Além disso, será muito navegável. “É extremamente estável”, explica Bassini, “ es isto se deve à forma do casco, e também à sua construção que utiliza carbono na parte superior para reduzir peso em cima”. Naturalmente, pode-se também optar por um estabilizador com garantia de máximo conforto em navegação e quando ancorado.
A combinação de design de vanguarda, espaços espetaculares e desempenho de alto nível falam por que um conceito como o de wallywhy150 que foge das convenções náuticas, goza de uma base de fãs cada vez maior. “O sucesso da gama wallywhy é surpreendente, porque Wally nunca foi para todos, não temos medo de levar o design funcional para além dos limites e vamos sempre ao extremo”, admite Bassani. “Mas o que espanta é que muitos clientes que visitaram wallywhy200 ficaram mesmo surpreendidos com o volume do interior, com a facilidade de utilização e ficam quase chocados com o espaço externo. Depois tudo começa a fazer sentido”, continua ele. “São muitos os que regressam depois de visitar outros barcos que não conseguem transmitir emoções. Em nossa opinião wallywhy150 por tudo o que oferece em 23,99 metros, terá reações ainda mais fortes”.
“Como todos novos Wally”, acrescenta de Vivo, “mesmo wallywhy150 é revolucionário e deve ser visto, tocado e experimentado pessoalmente: julgar sem subir a bordo é muito difícil. Os espaços e volumes são incríveis. O salão, por exemplo, tem uma altura de mais de 2,5 metros”, continua ele, “o que é de loucos se se pensa que é um barco abaixo dos 24 metros... Nem mesmo em um iate de 70 metros. E a superestrutura é curvada, em termos de longitude e transversalmente, criando um efeito semelhante a uma cúpula, simplesmente incrível e para acreditar deve o ter. Pedimos muito a nossos engenheiros, mas quando são encontradas soluções do género se começa a ver muitas novas oportunidades e ideias inovadoras, como a de superestrutura que se envolve. Tudo se funde e o resultado é uma coisa realmente nova em este segmento de mercado altamente competitivo”.
Por sorte falta pouco para que os fãs possam ver ao vivo wallywhy150, que debutará a nível internacional no Cannes Yachting Festival de 12 a 17 de setembro de 2023, sem dúvida será um dos lançamentos mais interessantes do ano.
Somente falta subir a bordo para entender o porquê.